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  河北中运投资集团有限公司董事长杨庆利:小三轮蹬出大物流 “新时代民营先锋”系列报道(15)   
     
 

河北中运投资集团有限公司董事长杨庆利:小三轮蹬出大物流 “新时代民营先锋”系列报道(15)

河北中运投资集团有限公司董事长杨庆利与记者合影。 谢瑞雪摄

“好的,我马上下订单,两天之内就能装船!”放下电话,杨庆利自豪的说,“一个电话,我就订了8000吨香蕉,从菲律宾直接海运过来,只要一周时间!”

6月25日上午,走进河北中运投资集团有限公司董事长杨庆利的办公室,三言两语的寒暄间,他的电话就没断。

15岁独自来秦皇岛闯荡,汤馆里打工、烤白薯、卖冰棍……没想到,如今纵横商海的杨庆利也是个“苦出身”!

●艰难创业:三轮车蹬到了山海关

河北中运投资集团有限公司董事长杨庆利:小三轮蹬出大物流 “新时代民营先锋”系列报道(15)

2017年10月,“菲律宾—秦皇岛”直航航线开通首航启动仪式。 中运集团供图

杨庆利是唐山丰润人,1983年,只有15岁的他独自到秦皇岛闯荡。汤馆里打工,夏天卖冰棍儿,冬天卖烤白薯,三年间,浑浑噩噩的生活,让年少的杨庆利倍感失落、沮丧、无助……

有时候整夜独自坐在海边,对未来,他看不到什么希望。

夜里的海风像刀子,扎的皮肤生疼,但也使人清醒。

“就这么沉沦下去吗?不行。一个大小伙子,就这么轻易认怂了?”

“再苦、再难,也要咬牙挺住。经历过大灾大难的唐山人,永远不会向命运认输!”

下定决心,白手起家,杨庆利手拎秤杆儿,迈出了他艰难创业的第一步。

带着仅有的200元钱,租了一间下房,买些生活用品,剩下几十元钱成了生意的本钱,“我那时在马坊市场,每天很早起来,从市场东边进韭菜再到西边卖,一天能赚个十块八块的!”。

河北中运投资集团有限公司董事长杨庆利:小三轮蹬出大物流 “新时代民营先锋”系列报道(15)

“菲律宾—秦皇岛 ”直航的第一艘香蕉运输船抵达秦皇岛港。 中运集团供图

一个月后,杨庆利靠提溜小秤杆儿挣来的几百元钱,购买了一辆三轮车,那是他人生的第一辆车,至今他还记得是雄狮牌的。

有了车,就能搞批发。山海关回马寨村当时是韭菜种植基地,不管刮风下雨,杨庆利每天凌晨蹬着三轮车赶往山海关。返程时,车上拉着几百斤韭菜根本蹬不动,他就推着走。凌晨4点多抵达市场,再批发给各个商户。“现在回想那时候,应该算是我最早的物流生意!” 杨庆利笑着说。

一年后,杨庆利进到了水果批发市场,9年间,他奔波于全国各地做水果批发,结识了众多客户,也积累了事业的第一桶金。1995年,满载香蕉的第一艘货轮从厄瓜多尔抵达秦皇岛港,杨庆利天天泡在港区服务客户。为人勤快、做事公道,香港、新加坡的大客户对他赞赏有加。第二年,杨庆利顺利成了代理商。

“做生意必须要讲诚信!”这是杨庆利所坚持的信念。当时香蕉的行情非常好,很多商户争着从杨庆利手里进货,只要他稍稍加价就能多赚百八十万,但杨庆利更看重诚信和口碑。

河北中运投资集团有限公司董事长杨庆利:小三轮蹬出大物流 “新时代民营先锋”系列报道(15)

2018年4月,河北中运投资集团有限公司董事长杨庆利带领导中运集团相关负责人赴菲律宾实地考察。 中运集团供图

1998年,杨庆利直接涉足香蕉进口,事业迈上一个大台阶。

那几年生意太好做了,几百台拉香蕉的大车围在公司周边,一下子能堵出去好几公里。车多人杂,不好管理,甚至有人动起歪脑筋,用假手续浑水摸鱼,愣是从杨庆利手里骗走了10多车香蕉。

怎么办?杨庆利顺势投资创办了北港物流公司,正式进军物流产业。

至今,杨庆利也还记得,他的第一辆九米六长的大货车是从青岛买的,当时兴奋的像个孩子,他专门跑到青岛亲自把车开了回来。

中国物流与采购联合会理事、河北省现代物流协会副会长及秦皇岛市交通与物流协会会长,一个奋力蹬三轮的创业小伙成长为名副其实的物流行家。

●“将秦皇岛打造成全国最大的水果进口口岸!”

河北中运投资集团有限公司董事长杨庆利:小三轮蹬出大物流 “新时代民营先锋”系列报道(15)

2018年6月,河北中运投资集团有限公司董事长杨庆利和市领导一行与菲律宾省省长会晤就开展友好城市,进口贸易等事宜进行洽谈。 中运集团供图

 

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